No właśnie z tą flarą to było jedyne przegięcie w filmie. Do niczego innego nie mogę się przyczepić, przecież w nocy takiej flary ciężko nie zauważyć.. No i nie mam pojęcia jak wygląda rozpoznanie na radarze obiektów bez żadnej elektroniki, więc do dziennego statku się nie przyczepiam. Dziwi mnie, że znalazłem tylko Twój wątek o tym na forum :)

może nie chciał tej flary zauważyć;) a wątków chyba więcej już jest:)

Zatrzymać kontenerowiec, a potem go rozpędzić to są koszta i strata czasu. Może dlatego się nie zatrzymali.

Ok, ale takie duże statki mają na pokładzie małe łodzie motorowe, które w razie potrzeby są opuszczane na wodę. Ratowanie kogoś z wody na pewno jest wystarczającycm powodem.

Ocean Indyjski, piraci i wszystko jasne.

Polecam przeczytać raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich nt. kolizji kontenerowca Nordic Italia (WIM 133/22) z dobrze oświetloną łodzią rybacką - załoga kontenerowca nie zauważyła ani zderzenia, ani tego, że przez następną godzinę wieźli tę łódź na gruszce dziobowej. Nie zauważyli czterech rakiet spadochronowych, nie odebrali komunikatów na radiu nadawanych na kanale 16 i dwóch innych (choć mają obowiązek prowadzenia stałego nasłuchu na kanale 16). Wszystko całkiem blisko wybrzeża, gdzie należy się spodziewać ruchu statków.
Niestety, na otwartych, niezbyt ruchliwych akwenach obowiązek prowadzenia stałej obserwacji jest często olewany przez załogi.
Ten film jest pełen głupot z punktu widzenia żeglarstwa, ale akurat to, że go nie zauważyli wcale mnie nie dziwi.

To lekko przerażające o czym piszesz. Taki poziom olewki na dużym statku z wielosobową załogą to coś niedopuszczalnego.

Niestety, brak należytej obserwacji jest chyba najczęstszą przyczyną kolizji na morzu.